Lagers binne in wichtich ûnderdiel fan hjoeddeistige masines. De wichtichste funksje is it stypjen fan it meganyske rotearjende lichem, it ferminderjen fan de wriuwingskoëffisjint tidens syn beweging, en soargje foar de krektens fan 'e rotaasje.

Neffens de ferskillende wriuwingseigenskippen fan bewegende eleminten kinne lagers wurde ferdield yn twa kategoryen: rôljende lagers en glidelagers.

Faak brûkt yn rollende lagers binne djippe groefkogellagers, silindryske rollagers en stuwkogellagers. Under harren binne rôljende lagers standerdisearre en serialisearre, en binne oer it generaal gearstald út fjouwer dielen: bûtenring, binnenring, rôljend lichem en koai.

Djipgroefkogellagersbenammen drage radiale lading, en kin ek drage radiale lading en axial lading tagelyk. As it wurdt allinnich ûnderwurpen oan radiale lading, de kontakt hoeke is nul. Doe't de djippe groove ball bearing hat in grutte radiale klaring, it hat de prestaasjes fan in angular kontakt lager en kin drage in grutte axial lading. De wriuwingskoëffisjint fan it djippe groefkogellager is heul lyts en de limytsnelheid is ek heech.

Djippe groefkogellagers binne de meast represintative rôljende lagers en wurde breed brûkt. It is geskikt foar operaasje mei hege en sels ekstreem hege snelheid, en is tige duorsum sûnder faak ûnderhâld. Dit type lager hat lytse wriuwingskoëffisjint, hege limytsnelheid, ienfâldige struktuer, lege produksjekosten en maklik te berikken hege produksjeprezision. De grutte berik en foarm fariearje, en wurde brûkt yn presyzje ynstruminten, low-noise motors, auto's, motorfytsen en algemiene masines en oare yndustry, en binne de meast brûkte type lagers yn de masine yndustry. Draach benammen radiale lading, mar drage ek in bepaalde hoemannichte axiale lading.

Silindryske rollagers, de rollende eleminten binne radiale rollende lagers fan silindryske rollen. Silindryske rollers en raceways binne lineêre kontaktlagers. Laadkapasiteit, drage benammen radiale lading. De wriuwing tusken it rollende elemint en de rib fan 'e ring is lyts, wat geskikt is foar rotaasje mei hege snelheid. Ofhinklik oft de ring ribben hat of net, kin it wurde ferdield yn lagers mei ien rige lykas NU, NJ, NUP, N, NF, en dûbele rige lagers lykas NNU en NN.

Sylindryske rollagers sûnder ribben op 'e binnen- of bûtenring, de binnen- en bûtenringen kinne bewege relatyf oan' e axiale rjochting, sadat se brûkt wurde kinne as frije einlagers. Silindryske rollagers mei dûbele ribben oan 'e iene kant fan' e binnenring en bûtenring en in inkele rib oan 'e oare kant fan' e ring kinne in beskate graad fan axiale lading yn ien rjochting ferneare. Yn 't algemien wurdt in stielen stampingkoai brûkt, of in koperlegering dy't fêste koai draait wurdt brûkt. D'r binne lykwols ek in diel fan it gebrûk fan polyamide-foarmjende koai.

Thrust ball bearings binne ûntwurpen om te wjerstean thrust loads by hege-snelheid operaasje, en bestean út washer-lykas ferrules mei raceway grooves foar bal rolling. Sûnt de ferrule is yn 'e foarm fan in sitkussen, is it triuwkogellager ferdield yn twa soarten: platte sitkussen type en sels-aligning sfearyske sitkussen type. Boppedat, dit lager kin fernear axial loads, mar net radiale loads.

Thrust kogellagersbinne gearstald út trije dielen: seat washer, shaft washer en stielen ball cage assembly. De aswasher paste by de skacht en de sitring kaam oerien mei de húsfesting. Thrust ball bearings binne allinnich geskikt foar dielen dy't drage axiale lading oan de iene kant en hawwe lege snelheid, lykas kraan haken, fertikale wetter pompen, fertikale centrifuges, jacks, low-speed reducers, ensfh De skacht washer, sit washer en rolling elemint fan de bearing wurde skieden en kin wurde gearstald en útinoar apart.