1, Shaft en bearing keamer tolerânsje seleksje en kontrôle: bearing yndrukt yn it fleantúchlagermoat draaie fleksibel sûnder blokkearjende gefoel. As der dúdlik rotation inflexibility, it jout oan dat de grutte fan 'e skacht is te grut, de tolerânsje moat wurde oanpast nei ûnderen. As SUNTHAI bearing yndrukt yn 'e skacht nei't de hân rotaasje hat dúdlik "rustle" gefoel, dan kin it wêze te grut tolerânsje of shaft roundness is net goed. Dus yn 'e kontrôle fan' e skaft en bearing keamer tolerânsje moatte ek kontrolearje de roundness, op it stuit, in protte ynlânske fabrikanten allinnich op 'e tolerânsje kontrôle, gjin kontrôle fan roundness.

2, bearing gearkomste: omdat it bearing is in hege-precision produkten, lykas ferkearde montage is maklik te feroarsaakje skea oan 'elagergroove, resultearret yn bearing skea. sunthai bearing yn 'e gearkomste moat hawwe in spesjale skimmel, kin net willekeurich knocked, yn' e druk yn 'e skacht kin allinnich wêze lytse sirkel krêft, druk grutte sirkel allinnich grutte sirkel krêft. Gearstalling fereasket it brûken fan lucht druk of hydraulyske druk, de boppeste en legere die yn 'e druk gearstalling te wêzen bûten de horizontale steat, lykas tilt sil liede ta fleantúch bearing Groove fanwege krêft skea, en it lager te produsearje gids ring.

3, gearstalling fan frjemde objekten om foar te kommen: bearing yn 'e ynstallaasje oan' e rotor om dynamyske balâns te dwaan is maklik foar dynamyske balâns as de izeren chips yn 'elagerbinnen, dus it is it bêste om dynamyske balâns te dwaan foar it laden fan lagers. D'r binne guon fabrikanten om de gearstalling te fasilitearjen, montage yn 'e lagerkeamer bedekt mei wat oalje- of fetsmering effekt, mar faak is de operator dreech om it bedrach fan goed te kontrolearjen, as de oalje of fet yn' e lagerkeamer mear sammelje, yn SUNTHAI bearing rotaasje is maklik lâns de skacht yn it fleantúch bearing binnen. Bearing keamer is it bêste net oan te passen oalje of grease, lykas de non-coating moat wurde kontrolearre net yn 'e bearing keamer hat te bliuwen.

4, lak roest previnsje: lak roest wurdt karakterisearre troch mear yn 'e fersegele motor, de motor yn' e gearstalling lûd is hiel goed, mar yn it pakhús nei in skoft, de motor lûd wurdt hiel grut, fuortsmite it lager hat in serieuze roest fenomeen . Yn it ferline soene in protte fabrikanten tinke dat it it probleem fan lagers is, nei ús trochgeande publisiteit, no hat it motorfabryk realisearre dat it benammen it probleem is fan isolearjende ferve. It probleem is benammen omdat de isolearjende ferve flechtich soer yn in bepaalde temperatuer, vochtigheid te foarmjen corrosive stoffen, it fleantúch SUNTHAI bearing groove corrosie feroarsake troch SUNTHAI bearing skea. It probleem kin allinnich wurde gearstald nei it brûken fan goede isolearjende ferve en ventilating foar in perioade fan tiid nei it droegjen.